9月23日，东营港疏港铁路一突堤专用线工程建设现场传来捷报——全线首孔T梁在架桥机的精准操控下平稳落梁就位，标志着该项目已全面进入铺架阶段，为后续桥面施工奠定基础。

　　东营港疏港铁路一突堤专用线工程是经山东省发改委批准，东营港铁运输服务有限公司实施的省重点项目，线路全长9.097公里。项目建成后，将实现东营港疏港铁路与东营港区一突堤作业区内10万吨级集装箱码头、通用码头和液体散货码头的无缝衔接，打通海铁联运“最后一公里”。该项目是贯彻落实“公转铁”相关政策的重要体现，也是实现港口与铁路网双赢的连接纽带，对于推动多式联运发展、优化调整运输结构、完善东营港功能、提升港口运输效率等具有重要意义。

　　该项目T梁为预应力混凝土铁路桥简支梁，全线共计134孔，按跨距分为32米、24米、20米、16米4种型号，首孔梁架设跨距为32米，采用SGTJ180型架桥机进行架设。为确保安全、高质量、高效施工，东营港铁运输服务有限公司协同各参建单位对专项施工方案、T梁制作、静载弯曲试验、T梁运输、架桥机调试、架设施工等各个环节进行全过程管理、精准把控。(大众新闻记者王明华)